T1: Apa saja penggunaan tipikal pipa baja S275NH dalam struktur bangunan?
Pipa baja S275NH banyak digunakan dalam bingkai, kolom pendukung, dan struktur truss di bangunan tinggi -. Kekuatan luluh 275 MPa secara efektif menahan beban statis dan dinamis. Di tempat -tempat besar (seperti stadion dan pusat pameran), sering digunakan untuk struktur jaringan spasial dan penyangga atap, mencapai keseimbangan antara kekakuan ringan dan tinggi. Selain itu, las yang sangat baik dari pipa memfasilitasi pada splicing situs -, beradaptasi dengan desain arsitektur yang kompleks. Stabilitasnya setelah normalisasi juga menjadikannya bahan yang ideal untuk bangunan dalam gempa - rawan. Dibandingkan dengan baja karbon biasa, ketangguhan suhu S275NH - membuatnya lebih cocok untuk konstruksi di daerah dingin.
T2: Mengapa pipa baja S275NH cocok untuk konstruksi jembatan?
Struktur jembatan tunduk pada beban bergantian dan pengaruh lingkungan. S275NH's - 20 derajat dampak ketangguhan memastikannya menahan fraktur rapuh bahkan pada suhu rendah. Keuletannya yang tinggi (perpanjangan lebih besar dari atau sama dengan 22%) dapat mengurangi tekanan kelelahan yang disebabkan oleh getaran kendaraan. Pipa baja ini biasanya digunakan untuk dermaga jembatan, tulang rusuk lengkung, dan komponen kabel, mencapai konstruksi modular melalui pengelasan atau perburuan. Dibandingkan dengan seri S355, S275NH menawarkan biaya yang lebih rendah dan cocok untuk desain ekonomis jembatan kecil dan menengah. Lapisan permukaan atau galvanisasi selanjutnya dapat memperpanjang masa pakai jembatan di lingkungan yang lembab.
T3: Apa batasan pipa baja S275NH di rekayasa laut?
Meskipun S275NH memiliki tingkat resistensi korosi atmosfer tertentu, pipa baja yang tidak terlindungi rentan terhadap korosi galvanik di lingkungan semprotan garam {1} {{1} tinggi di laut. Untuk long - istilah perendaman atau penggunaan dalam zona splash, berat - tugas anti - pelapis korosi (seperti tar batubara epoksi) atau perlindungan anoda pengorbanan diperlukan. Resistensi korosionalnya lebih rendah daripada baja tahan karat dupleks (seperti S32205), sehingga tidak dianjurkan untuk sistem perpipaan air laut. Jika penggunaan tidak dapat dihindari, pengujian ketebalan dinding reguler dan kontrol konsentrasi ion klorida dianjurkan. Dalam non - load - struktur bantalan pada platform lepas pantai, dapat digunakan dalam kombinasi dengan baja pelapukan (seperti S355J0WP).
T4: Dapatkah pipa baja S275NH digunakan dalam pembuatan kapal tekanan? S275NH umumnya tidak digunakan secara langsung dalam bodi bejana tekanan karena kapasitas tekanannya yang terbatas dan kurangnya dimasukkannya dalam pembuluh tekanan - standar spesifik seperti ASME BPVC atau EN 13445. Namun, keamanannya dapat diverifikasi melalui perhitungan dalam kawat {{5} {{5} yang rendah. Jika tekanan - baja bantalan diperlukan, baja tekanan - baja spesifik seperti p265gh (EN 10216 - 2) atau SA - 516 GR.70 (ASTM) harus dipilih. Saat komponen tekanan pengelasan, perlakuan panas pasca-weld tambahan (PWHT) dan pengujian non-destruktif yang lebih ketat diperlukan. Persyaratan desain untuk ketebalan dinding pipa baja dan koefisien jahitan las pada EN 1993-4-2 harus dipertimbangkan.
T5: Apa saja contoh aplikasi pipa baja S275NH dalam mesin konstruksi?
Pipa baja ini umumnya digunakan dalam booming derek, sasis excavator, dan struktur pendukung truk pompa beton. Kekuatan dan ketangguhannya yang tinggi memberikan ketahanan terhadap beban dampak dinamis. Dalam mesin pertanian, seperti bingkai Harvester, formabilitas dingin - memfasilitasi fabrikasi bentuk salib kompleks -. Dibandingkan dengan baja kekuatan - yang tinggi seperti S690QL, S275NH lebih mudah diperbaiki dan diganti di lapangan. Beberapa produsen menggunakannya di tiang forklift, tetapi inspeksi rutin di bawah beban kelelahan diperlukan. Resistensi keausan permukaan dapat ditingkatkan lebih lanjut dengan peening tembakan atau penyemprotan dingin.
