T1: Apa poin utama dalam proses pengelasan untuk pipa baja S355J2H?
Saat pengelasan pipa baja S355J2H, rendah - elektroda hidrogen (seperti E7018) atau kawat pengelasan busur terendam (seperti S3NI1) harus digunakan. Suhu lebih dulu umumnya 100 - 150 derajat untuk mengurangi risiko retak dingin. Arus pengelasan dan tegangan harus disesuaikan sesuai dengan ketebalan dinding. Pipa berdinding tipis (<10 mm) can be welded using TIG welding to reduce heat input. Slow cooling is recommended after welding, and stress relief annealing at 550-600°C is recommended if necessary. Furthermore, a process qualification according to EN 1011-2 is required to ensure that the mechanical properties of the weld match those of the base material.
Q2: Bagaimana hidrogen - diinduksi retak (HIC) dapat dihindari saat mengelas pipa baja S355J2H?
Pencegahan hidrogen - retak yang diinduksi (HIC) membutuhkan pengendalian tiga faktor kunci: kandungan hidrogen, tegangan pengekangan, dan struktur mikro sensitif. Sebelum pengelasan, keluarkan minyak dan kelembaban dari alur dan gunakan fluks pengeringan (350 derajat selama 1 jam). Panaskan sebelumnya dapat memperlambat laju pendinginan dan mencegah pembentukan martensit. Untuk pipa berdinding - tebal, pengelasan berlapis diperlukan, dengan suhu interpass terkontrol (kurang dari atau sama dengan 250 derajat). Posting langsung - Weld pemanasan (200-250 derajat selama 2 jam) memfasilitasi difusi hidrogen dan keluar. Pengujian nondestruktif yang ketat (seperti UT) dapat mendeteksi microcrack pada tahap awal.
Q3: Bisakah pipa baja S355J2H menjadi dingin - Bent? Tindakan pencegahan apa yang dibutuhkan?
S355J2H steel pipe can be cold-bent, but the bend radius must be ≥ 2 times the pipe diameter to avoid cracking. Before bending, inspect the material for surface defects. Local preheating is recommended for thick-walled pipes (>15 mm). Tekanan residual dapat dihasilkan setelah tekukan dingin dan membutuhkan penuaan getaran atau perlakuan panas. Untuk bending presisi - yang tinggi (diperlukan untuk bagian sasis otomotif), proses mandrel atau hidroforming diperlukan. Sifat mekanik harus diuji ulang setelah diproses, terutama ketangguhan dampak, yang dapat dikurangi karena deformasi.
T4: Apa karakteristik pemesinan (berputar, pengeboran) untuk pipa baja S355J2H? Saat pemesinan S355J2H, disarankan untuk menggunakan alat karbida (seperti ISO P20 - P30) dengan kecepatan pemotongan 80-120 m/menit. Karena kekerasan sedang (kurang dari atau sama dengan 170 HBW), kinerja pemecahan chip sangat baik, tetapi kecenderungan pengerasan kerja harus dipertimbangkan. Gunakan pendinginan emulsi selama pengeboran untuk mencegah panas berlebih dan keausan pahat. Untuk pemesinan volume tinggi, mengoptimalkan laju umpan (0,1-0,3 mm/r) dapat menyeimbangkan efisiensi dan masa pakai pahat.
T5: Bagaimana pemotongan termal (plasma atau api) dilakukan untuk pipa baja S355J2H?
Pemotongan nyala S355J2H membutuhkan propana atau gas alam, pemanasan awal hingga 200 derajat untuk meminimalkan pengerasan dalam panas - yang terpengaruh (HAZ). Pemotongan plasma lebih cocok untuk pipa berdinding tipis - tipis (<20 mm), resulting in smoother cuts. Post-cutting edges require grinding to remove slag and microcracks. For critical components, magnetic particle testing (MT) is required on the cut surfaces. CNC cutting machines can improve accuracy and reduce subsequent processing.
