Apa itu Sambungan Las Flensa Segel Ganda-
Sambungan las-flensa segel ganda adalah sambungan di mana dua flensa penyegel mesin dirakit dengan gasket di antaranya, dijepit bersama, dan kemudian dilas ke pipa. Ciri pembedanya adalah yang berhubungan dengan geometri dan bukan material: permukaan penyegelan dan las dipisahkan, sehingga kolam las dan zona yang terkena panas-tetap berada pada jarak yang jelas dari dinding bagian dalam pipa. Pada saluran pipa yang dilapisi atau dilapisi secara internal, hal ini menjauhkan panas pengelasan dari lapisan anti-korosi internal, yang merupakan alasan utama mengapa sambungan ditentukan, bukan las butt sederhana.
Kedua flensa biasanya dikerjakan dari baja karbon kelas 20 hingga GB/T 699, baja karbon-rendah dengan kemampuan las yang baik yang dalam praktiknya sesuai dengan tipe C22 EN 10083. Alur dihasilkan dengan pemesinan, bukan pemotongan api, sehingga geometri kemiringan dan toleransi permukaan penyegelan dikontrol sejak awal.
Dimana Koneksi Digunakan
Sambungan ini diterapkan dalam teknik kimia, teknik perminyakan, transmisi gas, dan teknik kota, paling sering pada pipa baja karbon dengan diameter nominal DN 500 atau kurang. Tugas umumnya mencakup pemipaan proses di pabrik yang salurannya dilapisi bagian dalamnya, pipa air dan gas yang harus disambung di lapangan, dan mengikat-bagian yang memerlukan pemutusan flensa untuk pemeliharaan di masa mendatang.
Bahan dan komponen dipilih berdasarkan standar Eropa atau Amerika yang relevan sehingga peringkat tekanan sambungan, pipa, dan paking tetap konsisten: flensa sesuai EN 1092-1 atau ASME B16.5, gasket sesuai EN 1514-1 atau ASME B16.20, kualifikasi prosedur pengelasan sesuai ISO 15614-1, kualifikasi tukang las sesuai ISO 9606-1, dan pemeriksaan radiografi atau ultrasonik pada pengelasan yang telah selesai sesuai ISO 17636-1 atau ISO 17640 masing-masing.
Prosedur Pengelasan dan Kontrol Panas
Sambungannya dilas dengan root pass busur tungsten gas manual diikuti dengan pengisian dan pembatasan busur logam manual. Urutannya disengaja: akar busur tungsten memberikan lintasan pertama yang bersih dan berpenetrasi penuh dengan masukan panas minimal di sebelah rakitan penyekat, dan lintasan elektroda yang tertutup kemudian membangun sambungan hingga kekuatan penuh pada suhu interpass yang terkontrol.
Bahan habis pakai disesuaikan dengan logam dasar, dengan-elektroda hidrogen rendah untuk jalur pengisian dan penutup; elektroda dikeringkan dan disimpan dalam oven penahan sebelum digunakan.
Masukan panas terbatas selama root pass. Tujuannya adalah pengelasan yang baik tanpa membiarkan panas konduksi menaikkan suhu lapisan internal di atas batas servisnya.
Suhu interpass diukur dan dicatat, dan pendinginan dengan air tidak diperbolehkan.
Jika desain menentukannya, pemanasan-awal diterapkan untuk-bagian dinding tebal saja; baja karbon-berdinding rendah-yang tipis biasanya tidak memerlukan apa pun.
Karena pengelasan diimbangi dari dinding bagian dalam, risiko sisa pada lapisan lebih bersifat termal daripada mekanis, itulah sebabnya urutan lintasan dan masukan panas merupakan dua variabel yang menentukan kualitas sambungan.
Persiapan dan Penjepitan Alur
Alur yang dikerjakan, permukaan penyegelan dan setidaknya 10 mm permukaan yang berdekatan di setiap sisi dibersihkan dari cat, karat, kerak, minyak dan kotoran lainnya, kemudian digiling atau disikat untuk memperlihatkan logam bersih sebelum perakitan. Pasir, terak, atau percikan yang tertinggal di alur merupakan penyebab langsung dari kurangnya-cacat-fusi.
Setelah kedua flensa penyegel dikawinkan, keduanya harus dikunci dengan celah di antara keduanya yang ditentukan oleh desain. Klem hidraulik, alat penjepit, sekrup dongkrak, atau-perlengkapan yang dibuat khusus semuanya digunakan bergantung pada kondisi lokasi. Untuk setiap diameter pipa, tiga hingga lima set penjepit diposisikan secara simetris dan dikencangkan secara merata, dan celah sisa antara kedua permukaan flensa dijaga hingga 1 mm atau kurang. Penjepitan yang tidak rata akan merusak permukaan penyegelan, membuka celah akar dan merupakan salah satu penyebab paling umum dari kegagalan uji tekanan.
Urutan Konstruksi, Pengujian Tekanan dan Inspeksi
Urutan pekerjaan dimulai dari persiapan konstruksi dan penerimaan material melalui penggilingan bevel, pemasangan gasket, penyatuan dan pengencangan dua flensa penyegel, pengelasan dasar, uji-pra-segel ganda, pengisian dan penutupan las, inspeksi penampilan, pengujian non-destruktif, pengujian hidraulik-segel ganda, drainase dan pengeringan, penyegelan lubang uji tekanan, uji hidraulik sistem perpipaan, serta pengurasan dan pengeringan akhir.
| Tahap tes | Tekanan uji | Tahan waktu |
|---|---|---|
| Pra-pengujian setelah pengelasan dasar | Tekanan desain pipa | 30 detik |
| Uji kekuatan setelah pembatasan | 1,5 kali tekanan uji pipa | 30 detik |
| Uji kekencangan setelah uji kekuatan | Tekanan desain | 60 detik |
Setiap tahap diterima hanya bila tekanan bertahan tanpa penurunan dan tidak ada kebocoran yang terlihat. Air dialirkan di antara tahap-tahap, dan lubang uji tekanan dilas hingga tertutup dan disegel setelah penerimaan akhir sehingga tidak ada lubang yang tidak terisi yang tersisa di sambungan. Inspeksi kenampakan las memeriksa retakan, undercut, porositas dan penetrasi yang tidak sempurna pada permukaan yang terlihat; pengujian non-destruktif mengikuti tingkat dan luas yang ditentukan dalam desain, biasanya pemeriksaan ultrasonik atau radiografi pada daerah akar dan tutup.
Dua hal praktis yang patut dicatat dalam file inspeksi: uji tekanan harus dilakukan sebelum pipa ditimbun kembali atau diisolasi, dan paking harus ditangani sebagai-barang sekali pakai, karena paking yang dikompresi tidak akan tertutup kembali setelah flensa dibuka.
Pertanyaan Umum
T: Mengapa sambungan las flensa segel ganda digunakan dan bukan las butt biasa?
Karena hasil las secara fisik terpisah dari dinding bagian dalam pipa. Pada saluran pipa yang dilapisi atau dilapisi secara internal, hal ini menjauhkan panas pengelasan dari lapisan anti-korosi dan memungkinkan sambungan diuji dan dibuka kembali pada titik putus yang ditentukan.
T: Proses pengelasan apa yang digunakan untuk sambungan?
Jalur akar busur tungsten gas manual diikuti dengan jalur pengisian dan penutup busur logam manual. Prosedurnya memenuhi syarat ISO 15614-1 dan tukang las memenuhi ISO 9606-1 sebelum pengelasan produksi dimulai.
T: Bagaimana lapisan dalam terlindung dari panas pengelasan?
Dengan menggabungkan posisi las offset dengan urutan lintasan yang terkontrol dan masukan panas yang terbatas pada lintasan akar, sehingga suhu yang ditransmisikan ke dinding bagian dalam tetap berada di bawah batas lapisan. Suhu interpass dipantau, bukan diasumsikan.
T: Berapa jarak maksimum yang diizinkan antara dua flensa penyegel sebelum pengelasan?
Kesenjangan diatur ke 1 mm atau kurang dengan pengaturan penjepit, dengan tiga hingga lima klem didistribusikan secara merata di sekeliling keliling dan dikencangkan secara simetris untuk menghindari distorsi pada permukaan penyegelan.
T: Tekanan apa yang digunakan untuk pengujian awal dan pengujian kekuatan?
Pra-pengujian setelah pengelasan dasar dilakukan pada tekanan desain pipa selama 30 detik. Uji kekuatan selanjutnya dilakukan pada 1,5 kali tekanan uji pipa selama 30 detik, dilanjutkan dengan uji kekencangan pada tekanan desain selama 60 detik.
T: Dapatkah sambungan dibongkar untuk pemeliharaan?
Flensa dapat dilepas dan saluran dibuka, namun paking harus diganti, karena paking yang dikompresi tidak akan dapat menutup kembali dengan baik. Sambungan las ke pipa tetap permanen.
